by Más de un mes después de que un velero en Singapur chocara contra uno de los pilares del majestuoso puente Francis Scott Key. baltimore y me lo quitaré de encima, las autoridades se reunieron este martes El cuerpo sin vida de la sexta y última persona. quien se encontró con la desaparición debido a este incidente.
Siguiendo el comando de respuesta, podrá recuperar el archivo. cadáver del guatemalteco José Mynor Lópezal fallecer a los 37 años en aquel trágico episodio, se produjo el paso del 26 de marzo, lo que le provocó Muerte a otros cinco obreros latinoamericanos. que trabajan en la estructura en la noche de turno golpeando las tablas.
«Con gran peso, hoy marca un gran avance en nuestros esfuerzos de recuperación y levanta una copa una mirada a las veladas queridas de los seis trabajadores que perder la vida en este trágico evento”, dijo el superintendente de la policía estatal de Maryland, Roland Butler, en un comunicado.
Aseguró que tras el rescate pudiera honrar la memoria de los seis inmigrantes fallidos que residieron en Estados Unidos y que eran originarios de México, Honduras, El Salvador y Guatemala.
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Esto sucedió cuando una carga que llevaba la bandera de Singapur golpeó uno de los pilares de la estructura, una de las más grandes de su tipo en Baltimore.
En López, en el accidente fallecieron los trabajadores Alejandro Hernández Fuentes, Dorlian Ronial Castillo Cabrera, Maynor Yasir Suazo Sandoval, Carlos Daniel Hernández Estrella y Miguel Ángel Luna González.
Este martes, el cuerpo de Suazo Sandoval fue se unió a su familia en HondurasS. Visiblemente consternados y en medio del terreno, los familiares de la víctima recibieron el féretro, el cual llegó dentro de una cabina donde adjuntaron su nombre y número de vuelo al lugar donde fue transportado desde Estados Unidos.
El resto se reunió en un vuelo comercial en el aeropuerto Ramón Villeda Morales, entre los directivos de la Cancillería de Honduras, luego de más de 40 días del derrumbe del puente Francis Scott Key, en la ciudad de Baltimore, por la colisión de un buque carguero. contra una de sus bases.
El mes pasado, el FBI informó al gobierno de la ciudad que se había abierto una investigación criminal. Baltimore preguntó a la empresa propietariaGrace Ocean Private Limited y el administrador, Synergy Marine PTE LTD, Embajadas de Singapur, por este incidente que resultó en pérdidas millonarias.
El gobierno de esta ciudad del estado de Maryland acusa a las empresas embajadas de colocar un «triple incompetente» en el barco, y de reclamar una cantidad no especificada en concepto de daños y perjuicios.
El Dalí continúa hasta el lugar del accidente
El agujero de carga Ha estado en el escenario desde el último día., pero precedió a su retirada total en los días siguientes para llevarlo una vez más a la puerta de Baltimore. Permitirá rehabilitar una parte importante del tráfico marítimo a través de este puente, por el que pasan una media de 30.000 personas. Se han habilitado al menos tres canales temporales para permitir la entrada y salida de embarcaciones del puerto.
Los funcionarios de la Guardia Costera publicaron un video la semana pasada que lo muestra. tramos enteros de la calzada por encima de la cubierta del barco.
Ronald Hodges, miembro de esta institución, dijo que la seguridad del triple fue una de las principales preocupaciones de los funcionarios al considerar si debían permanecer en el barco durante el derribo. Digo que los ingenieros están usando canchas de precisión para controlar cómo se rompen las lianas.
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El puente de Baltimore quedó destruido, la policía estatal informó que no había «indicios» de que se tratara de un acto terrorista.
“Lo último que queremos es que les pase algo a los miembros de los disturbios”, afirmó Hodges. No le han permitido subir a Dali desde el desastre..
Los funcionarios dicen que han estado ocupados dando mantenimiento al barco y ayudando a los investigadores. De los participantes en el júbilo, 20 niños de la India y uno de Sri Lanka.
El gigantesco barco danés Maersk había llevado a Dali en un viaje planificado desde Baltimore a Sri Lanka, pero el barco no llegó muy lejos. Su tripulación envió una llamada de socorro diciendo que había perdido potencia y no tenía control del mecanismo de dirección. Minutos después, el barco se estrelló contra la cubierta.
Las autoridades dijeron que la investigación sobre el dispositivo de seguridad se centrará en el sistema eléctrico del barco y en cualquier problema de energía antes del ascenso del Baltimore.
Los funcionarios de Maryland dijeron la semana pasada que esperaban reconstruir el puente para el otoño de 2028.
¿Cuándo y cómo ocurrió el shock del prisionero?
El accidente se produjo a las 01.30 hora local (2.30 en Argentina), cuando el prisionero ‘Dali’ fue impactado por el puente construido en 1977 y le provocó la muerte.
El carguero Dalí perdió propulsión, siguiendo las primeras pistas, y se dejó atascar contra el puente.
El aviso dadaísta de su agujero permitió frenar la entrada de vehículos a la zona y salvar todas las vidas.
El gobernador de Maryland, Wes Moore, declaró el estado de emergencia por el derrumbe, que bloqueó parte de la carretera I-95, la más importante de este estado estadounidense.
Con información de AP y EFE.
