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Plaza Espanya y Ronda de Dalt acogen las obras de mayor impacto del verano

Plaza Espanya y Ronda de Dalt acogen las obras de mayor impacto del verano

Verona acoge cada año la concentración de una gran cantidad de obras en la vía pública de Barcelona. A principios de 56 recibirá una reversión de 29 millones de euros del Ayuntamiento. El entorno de Plaza Espanya, la ampliación de la L8 de FGC y la cobertura de la Ronda de Dalt en Horta-Guinardó son las ejecuciones que más molestias provocan. Destacar también que las aceras son en total, que se extenderán por aproximadamente 100.000 metros cuadrados de pavimento, más del doble que en 2023. El más relevante, en la diagonal entre Gregorio Marañón y Francesc Macià.

«En realidad es cuando podemos minimizar un poco el impacto de las obras porque tiene menos tensión y presión para el calendario escolar y laboral», registró este año la primera edil, Laia Bonet. “Somos muy conscientes de las molestias que provoca -añadió-, pero son fundamentales para poner orden en la ciudad. El trabajo de hoy es la ciudad de la mañana.» Para él, la edificación era “comprensión y paciencia”. Este año, la campaña de verano contará con una supervisión extra de la mano del plan Endreça, con evaluaciones semanales, que se sumarán a los controles que ya se tienen en los diferentes proyectos.

Se repararán aproximadamente 100.000 m2 de calzado en las calles de la localidad, la mayor de la Diagonal

La ampliación de la L8 de Ferrocarrils, un proyecto a largo plazo que viene ejecutando la Generalitat desde el pasado, tiene efectos en varios puntos de la ciudad (Clínic, Francesc Macià, Gal·la Placídia…). Lo más sensato de esto es la Plaza de España y su entorno. Desde este miércoles y hasta el 14 de julio se ejecutan los trabajos de contención de los terrenos previos a la construcción del pozo de ataque a la melodía. Esto obliga a cortar la calle Llançà a ambos lados de la Gran Vía, avenida por donde pasa el tráfico. A partir del 15 de julio el parque Joan Miró será ocupado para plantar la zona de acumulación de terreno, lo que obligará a encontrar árboles centenarios, cuestión que ha provocado protestas de los vecinos.

La Ronda de Dalt es el otro punto sensato. Esta semana han iniciado las obras de cobertura entre la avenida Vallcarca y el Instituto Vall d’Hebron, lo que supondrá restricciones este mes y el año que viene. Si han encerrado dos carros en el baúl central (uno a uno), de manera que sólo puedan apagar dos de cada lado. Esta configuración se mantendrá hasta el 5 de septiembre y estará acompañada de procesiones nocturnas periódicas. La implantación de las seis salidas de emergencia supondrá nuevas restricciones hasta que se concreticen.


El 15 de julio comienza la ocupación de una parte del parque Joan Miró gracias a las obras de ampliación de la L8 de los Ferrocarriles de la Generalitat

Mane Espinosa

Entre el resto de actuaciones destaca la reforma del tranvía inferior de la Vía Laietana, que finalizará en junio de 2025 y la nueva fase de la Rambla, que tardará casi tres años. El primer día se trabaja para despejar las plazas de Correus e Idrissa Diallo al final de la veranda y el segundo día sólo se permite el tráfico local de forma inmediata, ahora por el lado del Raval.

Además, la urbanización del Parque de las Glòries avanza para derribarlo en noviembre, donde lo más desolador es que las líneas de autobús adoptarán su recorrido definitivo hasta el centro de la plaza en julio, junto con las estaciones de metro y tranvía. Una vez finalizadas las obras de remodelación de la Diagonal para adecuarla en julio y permitir el paso del tranvía hasta Verdaguer, que pronto debería iniciar las obras.

En las inmediaciones de la estación de Sants, donde se dispersará el tráfico procedente del lado del mar para convertir la montaña en peatonal, en julio se reformará una isleta de la Avenida de Roma que permitirá la nueva configuración circulatoria. También tuvo cariño este verano en la rotonda de Sant Antoni, donde se llevaron a cabo las obras de renovación del tranvía entre Urgell y Floridablanca.

RECTA FINAL DE LAS OBRAS DE TRANSFORMACIÓN DE LA PLAÇA DE LES GLÒRIES.  LINEAS DE TREN TRAMBAIX A SU PASO POR GLÒRIES

Vista de las obras de la Plaza de las Glòries. El viaje debería estar en la lista próximamente y a la parte central del parque, antes de fin de año.

Mane Espinosa

En la parte alta de la Diagonal, entre Torre Melina y Esplugues, continúan las afectaciones relacionadas con la construcción del autobús lanzadera B-23, que construirá la Generalitat desde marzo hasta la primavera de 2025. El anclaje de los cuatro ascensos Las carretillas se han reducido. En la misma avenida, más abajo, se superarán los carros reversibles, que no se utilizarán, y se abandonarán los pórticos, que aún no se habían caído y han quedado obsoletos, dos medidas que se mantendrán en conjunto con las principales Repavimentación hasta Francesc Macià.

La campaña estival de las obras se completa con las actuaciones en los distintos tranvías del metro (L2, L4, L5 y L10 norte) y los anuncios de mejora de las vialidades y la accesibilidad y las intervenciones en las infraestructuras de servicio en varios puntos de la ciudad (última fase del colector de Vila i Vilà, ampliación de los canales de termocongelación y captación de agua dulce, entre otros).

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By Adilia Girón Ontiveros

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