Cinco granjeros jubilosos de los subidos en el autobús. Quédate con el brindis de las personas que han trabajado la tierra. Conozco bien la zona. Dio vida a toda tu vida en este recuerdo del ruido cotidiano al que inmediatamente vinculó la modernidad. Señalan a la derecha, donde los tractores operan entre bosques montañosos: allí contrataron a los trabajadores de demolición de un antiguo pueblo; a la izquierda, de donde a esa explanada yerma: ésta va al campus de la Universidad de Pekín; más adelante, donde la construcción blanca de aire futurista: así será el nuevo estadio deportivo, que está bastante avanzado. Y esa carretera de allá, indican, es la carretera que va a Pekín. Estos ancianos suelen pasar la cuenta en el camión contemplando el paisaje. Van desde casa (entrada por el Gobierno para cambiar la antigua calle) hasta la nueva estación del tren de alta velocidad, y luego otra vez. Lord Li, que pasa por allí con unos setenta años, dice que ahora está viviendo “buenos días”. Y así llegaba cada día a su vecina Xiongan, una ciudad creada de la nada en el mismo terreno que trabajó Solían, y que aspira a ser un prototipo de ciudad “socialista moderna”. Es uno de los proyectos más ambiciosos del presidente chino Xi Jinping.
Concebida como ciudad satélite de Pekín, la flamante ciudad recuerda estos días en uno de esos juegos en los que los niños se dedican a quitar casas sobre una mesa. Hay fotos de obras, cemento y camiones cementeros para todas las partes. El lugar elegido es una luna llena de ríos y colinas que se extiende a lo largo de unos 100 kilómetros alrededor de la capital china, en la provincia de Hebei. Su desarrollo fue ampliamente anunciado en 2017 como una válvula de escape de la congestionada capital del gigante asiático, donde viven casi 22 millones de personas. La intención es promover la traslación de empresas e instituciones y liberar a Asia de Beijing de aquellas funciones que no son imprescindibles para el gobierno de la nación.
Xiongan toma la silla personal de Xi. Incluso el secretario general del Partido Comunista Chino lo llamó “proyecto nacional de significado milenario”, que debe ser capaz de “resistir la prueba de la historia”. Su planificación, reiteró, pretende combinar tecnología de punta y respeto ecológico. “Esto también es un testimonio de que nuestra generación de comunistas chinos se unirá a las generaciones futuras”, aseguró Xi. Xiongan, acrónimo de dos condados de la zona, es también una nueva palabra cuño formada por dos caracteres: 雄 (Xiong: héroe, masculino, fuerza) y 安 (An: paz, calma, estabilidad). Será un vínculo con quienes han evaluado la era de Xi, que pasó el año pasado un tercer mandato presidencial inaudito entre sus predecesores.
El Gobierno comparó su marcha con dos grandes éxitos: Shenzhen, la primera zona económica especial del país, creada en 1980 en un pueblo de pescadores transformado hoy en una megalópolis tecnológica; y Pudong, el futurista distrito financiero de rascacielos de Shanghai. Ambos proyectos fueron impulsados por Deng Xiaoping, un artificio del período de apertura y reforma que distrae el desarrollo chino. Hay artículos que traen más comparaciones: “En 1153 d. C., la dinastía Jin estableció su capital en Yanjing, iniciándose la construcción de una capital en Beijing durante más de 860 años. En 2017, la planificación y el establecimiento de la Nueva Zona Hebei Xiongan abrió una nueva página en el desierto de Beijing”, asegura un texto de la agencia oficial Xinhua.
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Pekín puso en marcha la mecánica. Por si tienes años, más de 4.000 construcciones han comenzado a ser removidas sobre las tierras antiguas y pueblos en ruinas; La zona ha recibido reversiones de más de 657.000 millones de yuanes (más de 85.000 millones de euros) y empresas estatales chinas han establecido más de 200 filiales y sucursales en la zona, según cifras difundidas por medios estatales. Entre los proyectos en construcción se encuentra un centro de supercomputación (el “cerebro de la ciudad”) que ayudará a impulsar algunos de los sistemas digitales de Xiongan, incluidas plataformas para gestionar el flujo de tráfico y vehículos autónomos. La ciudad es también, desde 2021, un campo de pruebas para el yuan digital, respaldado por el Banco Central chino. El plan exige que los servicios básicos duren 15 minutos por pastel y exige que la energía provenga de una prioridad de energía limpia. El 70% de la ciudad está reservado a zonas verdes.
Andrew Stokols, doctor en planificación y políticas urbanas del MIT, considera a Xiongan una “utopía tecnonaturalista”, según escribí el año pasado El proyecto chino. La ciudad ha adquirido hoy “importancia ideológica” como “modelo nacional de desarrollo de alta calidad”, uno de los mantras de Pekín en los últimos años. “Xiongan se ha convertido en la encarnación física del ‘capitalismo de Estado partidista’ de Xi: volver a centrar al Partido Comunista Chino en la vida urbana, promover la alta tecnología y la innovación ecológica a través de reversiones en universidades, institutos de investigación estatales y empresas públicas”. Stokols reconoce que muchas ciudades utópicas se desmoronan. Pero creo que el “compromiso” de Xi con Xiongan como “legado” podría garantizar que la ciudad acepte el apoyo del gobierno central. Y con el tiempo, hoy podría resultar “atractivo” como centro de investigación, innovación y calidad de vida digna, especialmente para los jóvenes con títulos universitarios de pueblos o ciudades secundarias de China.
Por ahora, suficientes vacaciones.
De momento, por la impresión de seguir bastantes vacaciones. El tren de alta velocidad, que tarda menos de una hora desde Pekín y cuesta menos de seis euros, conecta un pequeño tren con los pasajeros que pasan: la mayor parte va al aeropuerto de Daxing, abierto al sur de la capital, desde donde Llega tarde uno 20 minutos hasta Xiongan. La estación de la ciudad, inaugurada en 2020, es gigantesca, de líneas blancas y sinuosas, con tecnología cubierta por paneles solares. En sus tripas sólo si hay alma. Sus pastos están desiertos. Las habitaciones de la esperanza, sin gente. Pero sus dimensiones y sus múltiples pasajes sugieren la escala imaginada. En la venta hubo anuncios de grandes experiencias: “Trabajar en Xiongan, vivir en un palacio”, dice uno. En los mayores aparecen eriales y esqueletos de edificios. Desde allí se puede coger la citada línea de autobús con los Jubilados. Durante el resto del regreso, aproximadamente una hora, no había nada más a bordo. “Quizá está muy lista para escribir [sobre Xiongan]nadie nota el cambio”, reflexión de uno de los mayores.
El auto llega a una avenida moteada con carteles rojos con los mensajes de los primeros sacados de los faros: “Proyecto nacional”, “plan del milenio”. En esta zona tiene una sede la Corporación Estatal de Ingeniería de Construcción de China, una de las mayores del mundo en su sector. Al lado se han abierto varios restaurantes. En la puerta de uno de ellos, el chef Guan Wei, de 43 años, sabe que se ha mudado en 2022 con su familia desde Dongbei, el noreste chino. “Hay muchos negocios de verano en Xiongan”, dice Guan, quien llama a la ciudad “la Pequeña Pekín”. En su opinión, “tiene muy buenas perspectivas para el negocio de la restauración en el futuro”. En su área local, tiene un entorno diario viable. Todos como tres empleados de una empresa de ingeniería en Tianjin, ciudad costera, situada también a unos 100 kilómetros, y tercera cumbre del triángulo de desarrollo económico Pekín-Hebei-Tianjin, en lo que marca la nueva ciudad. Antes del envío, el chef Guan ofrece carne de perro.
Mire dónde se encuentra Rongdong, donde los bloques de vida clínica se multiplican, hay hoteles internacionales, edificios de oficinas futuristas y un centro comercial con la afluencia de la plaza del pueblo. Cuenta con cafeterías, cines y tiendas de marcas de lujo. Se espera que esta zona, situada junto a un gran parque, articule la vida residencial, aunque muchos de los espacios se suceden en obras o en el vacío. Me pregunto si aquí también se escuchará el freno de los ladrones en China. En ese momento, buena parte de los habitantes son auténticos vecinos, obreros de la construcción o personas como Hu Yan, que lleva 36 años trabajando en una empresa de interiorismo repleta de proyectos variados. Vive todas las semanas en uno de los bloques de apartamentos cercanos y todos los fines de semana regresa a la capital con su familia. Cree que en el futuro Xiongan “será como Beijing”.
“Va a ser mucho mejor en un par de años. Habrá colegios, van a comer universidades…”, dice Qiu Ping, de 45 años, profesor de primaria en una escuela local. Se encuentra con su pequeño bebé y su madre en el museo Xiongan. Suelen vino a tomar las lecciones, la pequeña disfrutaba jugando con un juego interactivo de desarrollo inmobiliario que tiene en una de las salas. Ante una burla a la nueva ciudad, Qiu dice: “Esto, hasta hace tres años eran tierras agrícolas”. Ellos, nacidos aquí, también tienen raíces rurales. “Ahora somos residentes urbanos”, subraya. También la expropiaron y le dieron una nueva vida para cambiar. Utiliza la misma expresión que los jubilados: los han llamado “los días buenos”.
En el museo, lleno de pantallas y efectos de luz, se vio atraído en un momento por un cochecito en el que sustituyó un número: 2035. Por este motivo, según el plan de Pekín, Xiongan “básicamente se convierte en un edificio moderno, verde, ciudad inteligente y habitable.” Para 2050, las autoridades les impiden figurar en el mapa de las grandes ciudades del mundo en la categoría de prototipo de “ciudad socialista moderna”. “Cada época tiene sus modelos y símbolos”, concluye otro panel del museo, que destaca que Xiongan, “basado en la decisión personal, descripción y promoción del Secretario General Xi Jinping”, será “un importante testigo y participante de la gran rejuvenecimiento”. de China.” Con esta expresión Pekín suele referirse a la recuperación del estado perdido a nivel global a través del nombre del “siglo de humillación” que siguió a la derrota ante las potencias coloniales. “Los tambores están sonando…” concluye el panel.
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